Olgiate: previsto per il 2027 l’inizio lavori della Greenway

Negli ultimi giorni si sta scrivendo molto di ‘greenway’, riferendosi più che altro al nome dell’azienda che dovrebbe trasportare 8.000 metri cubi di terra da Olgiate Molgora a Montevecchia qualora si procederà alla realizzazione dell’anfiteatro. Ma che ne è dell’altra Greenway, ossia la pista ciclopedonale che permetterà – recuperando il sedime ferroviario in disuso – di andare da Cernusco-Merate ad Airuno in bicicletta attraversando Olgiate e Brivio? 

Era il febbraio del 2025 quando le amministrazioni dei quattro comuni coinvolti si erano riunite per accordarsi in merito a una richiesta di rimodulazione del progetto da inviare a Regione Lombardia dopo aver scoperto che i soli lavori nel tratto previsto tra Brivio e Airuno (per come era stato pensato inizialmente) sarebbero costati circa un milione di euro in più rispetto a quanto preventivato. Si ricorderà che il costo dell’intervento era già stato stimato attorno a 3.050.000 euro, coperti per buona parte grazie alla vittoria del Bando di Fondazione Cariplo vinto da Olgiate Molgora (ente capofila) nel 2022. Così facendo, invece, si sarebbero superati i 4 milioni. Regione però ha fortunatamente accolto la richiesta di rimodulazione a maggio 2025, prendendo atto che il passaggio sulla collina tra Brivio e Airuno sarebbe stato troppo impattante economicamente. La palla è quindi passata nuovamente a Olgiate, che ha dovuto dare incarico per aggiornare lo studio di fattibilità tecnico-economica, cosa che è avvenuta lo scorso novembre. Il progettista ha richiesto ai quattro comuni estratti catastali, Pgt e altra documentazione necessaria per aggiornare il progetto. L’invio definitivo, da parte di tutti gli enti, è avvenuto solo qualche settimana fa. “Nel frattempo Rfi ci ha inoltrato la proposta di vendita per acquisire le aree di sedime ferroviario a Olgiate” ha spiegato il vicesindaco Matteo Fratangeli. “Procederemo però quando avremo il bilancio”. La cifra ammonta a circa 120.000 euro. Nel frattempo, una volta aggiornato lo studio di fattibilità, sarà necessario provvedere alla stesura del progetto definitivo-esecutivo.  Quindi verrà convocata la conferenza dei servizi e poi si potrà aprire la gara d’appalto. 

“Se saremo bravi, potremo chiudere tutta la progettazione entro il 2026” ha aggiunto Fratangeli, facendo sapere che l’inizio lavori è previsto – salvo imprevisti – per il 2027.