Ponti e pause caffé
Sveglia, sindaci, e fatevi un caffè.
Il Ponte di Paderno d’Adda (il San Michele) è in piena fase di progettazione. Il concorso internazionale ha raccolto una quarantina di proposte per il nuovo viadotto misto ferroviario e stradale che dovrebbe affiancare lo storico ponte ottocentesco e sostituirlo entro il 2034-2035. Costo stimato tra i 260 e i 350 milioni di euro.
Se si farà davvero questo ponte, non basta costruirlo e basta.
Bisogna fare sul serio con la viabilità: realizzare rotonde al posto dei semafori, eliminare i passaggi a livello, fluidificare gli incroci critici e pianificare una bretella degna di questo nome che colleghi correttamente alla tangenziale est.
Non possiamo scaricare sulle strade esistenti (via Festini e dintorni) migliaia di veicoli in più al giorno, tra cui tanti mezzi pesanti, senza un piano di accompagnamento concreto.
Il territorio non può subire solo gli impatti (traffico, espropri, paesaggio) senza ottenere le opere complementari necessarie.
Tiratevi su le maniche, confrontatevi con RFI e Regione, pretendete soluzioni complete e non solo il ponte.
Il Ponte di Paderno d’Adda (il San Michele) è in piena fase di progettazione. Il concorso internazionale ha raccolto una quarantina di proposte per il nuovo viadotto misto ferroviario e stradale che dovrebbe affiancare lo storico ponte ottocentesco e sostituirlo entro il 2034-2035. Costo stimato tra i 260 e i 350 milioni di euro.
Se si farà davvero questo ponte, non basta costruirlo e basta.
Bisogna fare sul serio con la viabilità: realizzare rotonde al posto dei semafori, eliminare i passaggi a livello, fluidificare gli incroci critici e pianificare una bretella degna di questo nome che colleghi correttamente alla tangenziale est.
Non possiamo scaricare sulle strade esistenti (via Festini e dintorni) migliaia di veicoli in più al giorno, tra cui tanti mezzi pesanti, senza un piano di accompagnamento concreto.
Il territorio non può subire solo gli impatti (traffico, espropri, paesaggio) senza ottenere le opere complementari necessarie.
Tiratevi su le maniche, confrontatevi con RFI e Regione, pretendete soluzioni complete e non solo il ponte.
Massimo