Nuovo Ponte Paderno: vi sbagliate, non c'è scritto di 2000 Tir/giorno. O sì?
Mi spiace doverla contraddire ma lo studio e anche il vs articolo parla di veicoli e non autotreni. D'altro canto anche il dato di Brivio (circa 2500 veicoli/ora) su cui transitavano, e transiteranno ancora, anche i mezzi pesanti lo conferma. Detto ciò le strade provinciale sono tutte ad una corsia di marcia, mi permetta, e non attraversano i centri storici. Quanto alle opere compensative, l'ipotizzata soppressione dei passaggi a livello e forse di alcuni semafori (sempre sulle provinciali) non sarà risolutivo ma nemmeno peggiorativo e comunque di più dell'inerzia di questi decenni. Poi raccontatela e pensatela come volete ci mancherebbe.
Scusi ma Lei dove vive? La provinciale che attrabersa Paderno non taglia in due il paese? Comunque, giusto per contraddire, ecco qui sotto l'estratto pari pari dello studio di RFI.
Studio trasportistico veicolare al 2030. Nell’ambito dello studio, si sono stimati gli impatti del nuovo ponte stradale in termini di incremento del traffico veicolare nella zona. Di seguito le principali evidenze dello studio:
• La nuova infrastruttura attrarrà complessivamente, nelle condizioni meno favorevoli, 550/600 v. eq./h nelle due direzioni (+60% sul traffico attuale).• Il traffico atteso di mezzi pesanti si attesta al 15% max del totale
• Con l’inserimento del nuovo ponte stradale il livello di servizio delle intersezioni della zona rimane sostanzialmente invariato, con un miglioramento di taluni incroci conseguibile con un’ottimizzazione dei cicli semaforici
Traffico veicolare attuale (veicoli/giorno) 5.700. Traffico veicolare futuro (veicoli/giorno) 13.950.
Questo è l'estratto dello studio di RFI. Dunque se l'atteso sui mezzi pesantri è del 15% rispetto al totale di 13.950 veicoli/giorno abbiamo un traffico di autotreni di 2.092,5.
Quanto al nostro articoli, ecco un estratto:
I sindaci hanno espresso fortissime preoccupazioni per l’impatto sulla viabilità locale. Dai dati mostrati, la prima opzione dell’unico ponte – quella verso cui si andrà – vede un incremento notevole dei volumi di traffico. Le stime parlando di un incremento giornaliero del 150%, da 5.700 a 13.950 passaggi. Nelle ore di punta il traffico crescerebbe del 60%. Nel centro abitato di Paderno (via Ugo Festini e la Provinciale) transiterebbero 2 mila mezzi pesanti al giorno. Il numero di treni sarebbe di 68 contro i 40 standard di adesso.
Ora possiamo ritenere chiarita del tutto la questione?
Scusi ma Lei dove vive? La provinciale che attrabersa Paderno non taglia in due il paese? Comunque, giusto per contraddire, ecco qui sotto l'estratto pari pari dello studio di RFI.
Studio trasportistico veicolare al 2030. Nell’ambito dello studio, si sono stimati gli impatti del nuovo ponte stradale in termini di incremento del traffico veicolare nella zona. Di seguito le principali evidenze dello studio:
• La nuova infrastruttura attrarrà complessivamente, nelle condizioni meno favorevoli, 550/600 v. eq./h nelle due direzioni (+60% sul traffico attuale).• Il traffico atteso di mezzi pesanti si attesta al 15% max del totale
• Con l’inserimento del nuovo ponte stradale il livello di servizio delle intersezioni della zona rimane sostanzialmente invariato, con un miglioramento di taluni incroci conseguibile con un’ottimizzazione dei cicli semaforici
Traffico veicolare attuale (veicoli/giorno) 5.700. Traffico veicolare futuro (veicoli/giorno) 13.950.
Questo è l'estratto dello studio di RFI. Dunque se l'atteso sui mezzi pesantri è del 15% rispetto al totale di 13.950 veicoli/giorno abbiamo un traffico di autotreni di 2.092,5.
Quanto al nostro articoli, ecco un estratto:
I sindaci hanno espresso fortissime preoccupazioni per l’impatto sulla viabilità locale. Dai dati mostrati, la prima opzione dell’unico ponte – quella verso cui si andrà – vede un incremento notevole dei volumi di traffico. Le stime parlando di un incremento giornaliero del 150%, da 5.700 a 13.950 passaggi. Nelle ore di punta il traffico crescerebbe del 60%. Nel centro abitato di Paderno (via Ugo Festini e la Provinciale) transiterebbero 2 mila mezzi pesanti al giorno. Il numero di treni sarebbe di 68 contro i 40 standard di adesso.
Ora possiamo ritenere chiarita del tutto la questione?
Franco C.