Ponte
Articolo: Nuovo ponte e traffico vecchio
Mi permetta di dissentire: anzitutto lo studio parla di 2000 veicoli/ora, non autotreni, il che è comunque inferiore ai circa 2500 che passavano e ripasseranno da Brivio. Allego link vs articolo https://www.merateonline.it/notizie/152618/paderno-studio-dei-flussi-di-traffico-86-di-veicoli-sul-nuovo-ponte-da-1000-a-1930-ora-meratese-paralizzatoRibadisco che passare dai 1000 attuali ( a senso unico) ai 2000 stimati (a doppio senso) è matematico e non automatico di maggiore traffico congestionato. Anzi, a vedere la situazione attuale, sono più propenso al contrario. Quanto ai famosi autotreni la soluzione è semplice, volendo: basta interdirne il transito in mancanza di adeguate opere compensative. E' una facoltà che i sindaci interessati hanno e possono tranquillamente attuare.
Mi permetta di dissentire: anzitutto lo studio parla di 2000 veicoli/ora, non autotreni, il che è comunque inferiore ai circa 2500 che passavano e ripasseranno da Brivio. Allego link vs articolo https://www.merateonline.it/notizie/152618/paderno-studio-dei-flussi-di-traffico-86-di-veicoli-sul-nuovo-ponte-da-1000-a-1930-ora-meratese-paralizzatoRibadisco che passare dai 1000 attuali ( a senso unico) ai 2000 stimati (a doppio senso) è matematico e non automatico di maggiore traffico congestionato. Anzi, a vedere la situazione attuale, sono più propenso al contrario. Quanto ai famosi autotreni la soluzione è semplice, volendo: basta interdirne il transito in mancanza di adeguate opere compensative. E' una facoltà che i sindaci interessati hanno e possono tranquillamente attuare.
Franco C.
No guardi lo studio indica in duemila autotreni o comunque mezzi pesanti/giorno rispetto allo zero attuale. Quanto alle opere compensative, a quali pensa? La soppressione del P.L. della Sernovella? La rotatoria ai semafori di Robbiate e Terzuolo? Il problema è come attraversare Robbiate e Paderno per giungere al nuovo ponte. Sarà pure a doppia corsia ma la via centrale di Paderno, salvo abbattere case, resta a una sola carreggiata. E interdire il traffico pesante è una facoltà ma da negoziare a diversi livelli.
S.V.